La Bonne santé des fonds à Rochambeau
Voici quelques jolis clichés pris par nos plongeurs cet été qui montrent de belles nacres à Rochambeau, ce qui confirme bien que nous préservons parfaitement les fonds sur notre zone: posidonies et GRANDES NACRES, ces dernières étant particulièrement fragiles et très souvent décapitées par un navire au mouillage qui évite. C’est un argument supplémentaire pour instaurer une zone de mouillages réglementé à l’année sur ce site particulier. Tout savoir sur LA GRANDE NACRE, Pinna nobilis.
Article de Nice-Matin du 3 décembre: « Clap de fin pour un superbe trimaran: silence… On coule! »
La présence de nombreux bateaux ventouses est effectivement un vrai problème dans la Rade, et c’est une situation qui nous discrédite indirectement beaucoup. Dans le cas présent, et au vu de la taille, de l’état de cette magnifique unité et du décès du propriétaire l’an dernier, il est aberrant qu’un pêcheur,qui plus est président de la prud’homie, appelle Nice Matin pour se faire photographier devant le bateau en train de couler, plutôt que de chercher à le sauver (pomper ou le ramener vers le bord). Ce devrait également être le rôle des autorités, mais comme l’impose la loi, il y a obligation de sauver les personnes mais non les biens, c’est ubuesque… Il faut noter que finalement, et heureusement ( !), ce bateau a été pompé, et flotte à nouveau… pour combien de temps ? Voir également un deuxième article dans Nice Matin, relatif à la réunion concernant le problème des épaves…
2010 déclarée « Année de la Biodiversité » par les Nations Unies
« Les Nations Unies ont déclaré 2010 Année internationale de la biodiversité. C’est une célébration de la vie sur terre et de la valeur de la biodiversité pour notre vie. Le monde est invité à prendre des mesures en 2010 pour sauvegarder la diversité de la vie sur terre : la biodiversité. »Dans la cadre de cette Année internationale de la biodiversité, de nombreuses manifestations sont organisées (voir lien ci-dessous). Notons notamment un cycle de conférences organisé par le CNRS à destination de la communauté scientifique et du grand public afin de sensibiliser l’opinion et d’informer sur les recherches en cours dans ce domaine. La 1ère conférence aura lieu le jeudi 04 mars à 12h15 dans l’Amphithéâtre du GREDEG à Sophia Antipolis et s’intitulera « Océan en détresse? Causes et conséquences de l’acidification des océans » par Jean-Pierre Gattuso, Directeur de Recherche CNRS au Laboratoire d’Océanographie de Villefranche sur Mer. Le portail…
17ème Conférence R.I.M.M.O sur les Cétacés en Méditerranée
Comme chaque année à la même époque, va se tenir le 16 janvier à Nice la conférence Internationale organisée par RIMMO (Réserve Internationale Maritime en Méditerranée Occidentale). Le but de cette conférence est de communiquer les derniers résultats concernant les animaux marins et la biodiversité de la Méditerranée, résultats obtenus notamment grâce à l’opération annuelle Delphis. Allez sur le site RIMMO (Réserve Internationale Maritime en Méditerranée Occidentale)
Nice-Matin du 18 novembre: Rade de Villefranche : une casse à bateaux sous les eaux !
Nous sommes à la fois ravis que l’on dénonce certains agissements intolérables et que l’on évoque la possibilité de mettre en place des mouillages propres, mais aussi très fortement étonnés que l’on fasse comme si l’on découvrait le problème! Il est quand même incroyable en particulier que l’on ne parle pas ici des actions de nettoyage menées par notre association en partenariat avec l’Union Départementale des Sapeurs Pompiers et le Conseil Général, actions qui ont été relayées par ce même journal il y a moins de quatre mois (liens vers l’article ci-dessous)!!! Encore plus étonné de voir que l’on propose des ancres à Vis pour l’ancrage des bateaux, alors que nous militons depuis des années pour la mise en place de tels mouillages et que nous avons proposé et déposé à la Préfecture pas moins de 3 projets de Mouillages Propres! Alors oui, il faut agir, mais il faudrait…
Coup de mer:un yacht s’échoue au Cap Ferrat
Samedi un grand yacht s’est échoué au cap ferrat suite à un coup de mer (voir nos photos ci-dessous ainsi que l’article de Nice-Matin du 31 mai). Et dire qu’on veut les mettre encore plus prêts du bord dans le projet du SIVOM! Au fait où en est-il ce projet,faut-il attendre les prochaines élections pour qu’on en reparle? Et les bateaux de croisière, n’est-ce pas également un danger (voir liens ci-desssous)? Le danger des navires de plaisance (Island star, septembre 2007) Le danger des navires de plaisance (Perla, avril 2008)
Nice-Matin (21 avril): Grenelle de la Mer, les principaux problèmes
Oui, on est d’accord, sur quasiment tout, et on peut résoudre certains problèmes très facilement, comme le projet de Mouillage propre… Il manque encore toujours et encore la volonté politique et la Concertation!
Le SIVOM ENGRAISSE les plages … et DEGRAISSE les posidonies !!
Les scientifiques sont pourtant bien tous d’accord pour dire que l’engraissement de plages et l’extension des ports sont les premiers fléaux des posidonnies … très loin devant les ancres des plaisanciers… Une contradiction supplémentaire vis à vis de la pseudo-protection des herbiers!
Opération Delphis le dimanche 27 juillet
Toutes les personnes possédant un bateau peuvent participer à cette journée d’observations des cétacés et de prélèvements d’eau, organisée par l’association R.I.M.M.O, comme détaillé dans l’article de Nice-Matin et le lien ci-dessous. Allez sur le site RIMMO (Réserve Internationale Maritime en Méditerranée Occidentale)
Navires de croisières: le danger est de retour !!!
LE PERLA EN FEU? La saison commence bien! L’année dernière, 4 incidents qui auraient pu avoir des conséquences très graves ont eu lieu sur des bateaux de croisière (bugs électroniques, panne moteur, amarres rompues … voir liens ci-dessous). Bizarrement, très souvent les médias les occultent, comme ce problème survenu au PERLA le 23 avril dernier (voir photo ci-dessous). QUESTIONS: – Qu’est-il arrivé au PERLA? – Pourquoi est-il amarré à un coffre limité à 130.000 tonnes alors qu’il fait plus de 160.000 tonnes ? – Est-ce la raison pour laquelle un remorqueur a « soulagé » le coffre d’amarrage toute la journée, alors que le vent n’etait que de force 5? – Pourquoi était-il amarré par l’arrière, rendant ainsi le départ difficile? – Pourquoi a t’il été remorqué pour sortir de la Rade … pour aller à Nice? – A quand un accident ou une catastrophe écologique avec ces gros bateaux…